Несмотря на то, что Дирекция Клайпедского морского порта заявляла о росте перевалки TEU, далеко не у всех задействованных в этой отрасли предприятий дела идут хорошо.
Так, Klaipėdos konteinerių terminalas – Клайпедский контейнерный терминал (ККТ), которым руководит глава Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка, сообщил о падении грузооборота по итогам первого квартала 2022 года.
«На транспортные потоки грузов в первом квартале влияло как никогда много негативных факторов. Логистические цепочки, нарушенные пандемией коронавируса, еще не успели восстановиться, как нагрянули новые обстоятельства, обусловленные военной инвазией России в Украину и последовавшие за этим международные санкции. В результате судоходные компании были вынуждены пересмотреть свою политику и маршруты доставок. Этот фактор наиболее сильно повлиял на контейнерные перевозки, поскольку крупнейшие перевозчики отказались транспортировать санкционированные грузы и даже полностью исключили российские порты из своей логистики. С другой стороны, блокировка привычных маршрутов заставила грузоотправителей искать альтернативные пути доставки и создало новые возможности для других участников рынка привлечь эти грузы», – говорится в пресс-релизе ККТ.
За первый квартал грузооборот ККТ по сравнению с прошлым годом сократился на 3%, в основном за счет спада контейнерного транзита. Консолидированный объем обеих терминалов достиг 1,4 млн. тонн, в том числе 97 440 TEU.
Правда, в сегменте генеральных грузов, наоборот, наблюдался стремительный рост. По сравнению с прошлым годом перевалка генеральных грузов выросла на 31%, достигнув 236 тыс. тонн, говорится в сообщении, распространенном компанией.
Объемы груза ро-ро были несколько ниже прошлогодних, но паромная линия TT-Line планирует увеличить свои мощности и число заходов в Клайпеду, что создаст условия для роста грузооборота. Поэтому прогнозы для сектора накатных грузов на ближайшие месяцы весьма оптимистичны.
Напомним, главный удар по порту из-за отказа Литвы от перевалки белорусского транзита пришелся на терминал БКТ – крупнейшее портовое предприятие. Сегодня оно, по сути, приостановило свою деятельность, заявив об увольнении 136 человек. О серьезных потерях так же заявляла компания BEGA и терминал KLASCO.
Деятельность Клайпедского порта формирует около 6,5% ВВП страны.
