В четверг на территории клайпедской морской грузовой компании Bega был выгружен реактор, который будет установлен на Мажейкяйском НПЗ, что, по словам генерального директора Orlen Lithuania М. Рудницкиса, позволит компании быть прибыльной в будущем, независимо от мировой экономической ситуации.
“В настоящее время при схеме переработки нефти в Мажейкяй остается значительное количество тяжелой фракции – мазута, имеющего отрицательную маржу реализации, спрос и стоимость которого в мире снижается, а требования к качеству становятся все более жесткими”, – сказал Рудницкис.
“Строительство и ввод в эксплуатацию этой установки также позволит Orlen Lietuva значительно увеличить выход светлых нефтепродуктов и сократить производство высокосернистого мазута. (…) Увеличение выхода светлых нефтепродуктов очень важно для рентабельности нашей компании”, – добавил он.
По словам генерального директора Orlen Lietuva, улучшение финансовых результатов позволит компании инвестировать в возобновляемые источники энергии или производство “зеленого” водорода.
Достигнута договоренность о компенсации возможного ущерба грузовому транспорту
Эдвинас Иванаускас, генеральный директор компании Mammoet Baltic, организующей перевозку реактора в Литву, сообщил, что масса реактора составляет 1500 т, а общая масса груза – более 2300 т. В зависимости от погодных условий путь до Мажейкяй из Клайпеды должен занять около двух недель.
“Насколько нам известно, этот объект является одним из крупнейших в Европе, который будет перевозиться на такое большое расстояние”, – сказал г-н Иванаускас на пресс-конференции.
Юлюс Скачкаускас, заместитель министра транспорта и коммуникаций, отметил, что самой большой задачей для министерства было создание инфраструктуры, готовой к такой масштабной перевозке.
“На всем участке отремонтировано девять мостов, два из них перестроены, построено около 64 км дополнительных обочин, в некоторых местах заменено покрытие. Это действительно огромные инвестиции в дорожную сеть, которая будет использоваться в течение многих лет после реализации этого проекта”, – сказал заместитель министра.
Реактор покинет порт в ночь на 6 августа. Клайпеда – единственный город, улицы которого будут использоваться для перевозки этого огромного груза. Организаторы маршрута оставили в муниципалитете залог в размере 1 млн. евро для защиты от возможного ущерба, а улицы города были проверены специальным оборудованием перед отправкой и будут проверены после нее.
“Orlen Lietuva” обязуется компенсировать любые нарушения, – говорит Арвидас Вайткус, мэр портового города.
“Мы подписали ряд договоров, и сегодня мы, руководство города, уверены, что если на улицах и в инфраструктуре города возникнут те или иные нарушения, то мы вместе и очень быстро их устраним”, – сказал Вайткус на пресс-конференции.
Ранее комиссия по безопасности дорожного движения Клайпедского самоуправления приняла решение о том, что транспортировка груза будет осуществляться по улицам вблизи центра города, для защиты коммуникаций на улицах будут уложены специальные листы, привезенные из Нидерландов, а на некоторых улицах будет временно приостановлена работа светофоров.
Советник директора Дирекции дорог Литвы Ремигиюс Липкевичюс сообщил в четверг агентству BNS, что возможный ущерб государственным дорогам был согласован с Mammoet Baltic ранее, и компания обязалась покрыть возможные убытки.
“У нас есть договор, партнер серьезный, мы договорились в этом месте еще до выдачи условий, поэтому мы и потребители в безопасности, но если есть какие-то нарушения, то это не компания. Все гарантии соблюдены, государственные активы в безопасности”, – заявил г-н Липкевичус.
По словам г-на Скачкаускаса, перевозка этого груза привела к принятию поправок к Закону о дорожном хозяйстве, которые предусматривают организацию таких перевозок и гарантии от возможного повреждения инфраструктуры.
Реактор будет двигаться из Клайпеды в Мажейкяй более полумесяца по заранее спланированному 145-километровому маршруту через Клайпедский, Кретингский, Скуодасский и Мажейкяйский районы со средней скоростью 3 км/час и только в ночное время.
