Закрытие зерновой сделки, которая позволяла Украине экспортировать зерно через Черное море, привело к запрету на морскую транспортировку зерна Россией.
Однако это ограничение постоянно нарушалось и грузовые суда продолжали заходить в украинские порты, что вызывало военные атаки на портовую инфраструктуру со стороны России.
Украина рассматривала возможность вывоза зерна через европейские порты, включая балтийские. Однако некоторые восточноевропейские страны, включая Польшу, выступали против этого, опасаясь негативного влияния на своих фермеров и экономику.
Тем не менее выход транспортировки всё же найден и вопреки мнению многих скептически настроенных читателей нашего издания, им оказался Клайпедский порт.
Кстати, как сообщает латвийское издание rus.nra.lv, председатель правления Latvijas dzelzceļš, Риналдс Плявниекс, ранее сообщил о логистических возможностях перевозки от 500 тысяч до миллиона тонн украинского зерна через Латвию в течение года. Однако участие Латвии в зерновом коридоре пока не было официально подтверждено.
