Клайпеда 9 News 9 Новости 9 Море 9 Небывалые вызовы и большие возможности: как меняется портовая отрасль Литвы?

Небывалые вызовы и большие возможности: как меняется портовая отрасль Литвы?

2022-07-08 | Море

Клайпедский морской порт до недавнего времени создавал около 7% литовского ВВП и 58 тысяч рабочих мест. С учетом косвенно связанной работы морские ворота Литвы генерировали до 18% ВВП и 185 тысяч трудовых вакансий, однако сейчас все не так.

Разрыв с Беларусью, война в Украине и, как следствие, новый железный занавес, лишили Клайпеду традиционного преимущества — роли связующего звена между Западом и Востоком. Как морская отрасль страны приспосабливается к новым реалиям и есть ли у нее перспективы?

Игра в долгую

Несмотря на неблагоприятную ситуацию и войну в Украине, которая лишь ухудшила положение, жизнь в порту продолжается. Более того, в долгосрочном плане у него есть возможность переломить негативные тенденции и сохранить лидерство.

Правда, за главным конкурентом и рекордсменом в лице Гданьска Клайпеде уже, скорее всего, не угнаться. Там по итогам 2021 года обработали свыше 53 млн тонн грузов. Рекорд Клайпеды — 46,6 млн тонн в 2018 году.

Сегодня Клайпеда возлагает основные надежды на перевалку контейнеров. В 2017-2018 годах представители стивидорной компании Klaipėdos Smeltė много говорили о сотрудничестве с мировым гигантом в области судоходства, MSC — Meditteranean Shipping Company, однако на некотором этапе работа остановилась. Плоды почувствовали лишь сейчас. В марте MSC включила Клайпедский порт в морской маршрут, соединяющий Литву с восточным побережьем США. Он свяжет литовскую гавань с Нью-Йорком. В том же месяце Клайпеду включили в морской маршрут NWC TO ECUADOR, соединяющий Литву с Латинской Америкой.

Об успехах говорят и результаты. В период за январь-апрель перевалка контейнеров в Клайпеде увеличилась на 60,3%, составив 316 215 тыс. тонн. Это — отличный результат, учитывая, что в Петербурге — спад, а ближайший конкурент в лице Риги обработал в два раза меньше контейнеров.

«Перевалка генеральных грузов в целом, к которым причисляют груз в контейнерах, древесину, изделия из железа и стали, металлоконструкции, Ro-Ro (накатные) грузы, увеличилась на 16%. <…> Потеряв из-за санкций одни грузы, обработка других растет», — заявили в Дирекции Клайпедского морского порта.

Klaipėdos uosto generalinis direktorius Algis Latakas / Linkedin

В чем преимущество грузов в контейнерах (TEU)? Это один из самых привлекательных грузов — за них разворачивается борьба, поскольку контейнеры хороши с точки зрения экологии и воздействия на окружающую среду. Кроме того, у них наиболее высокая добавленная стоимость.

В конце мая в Сейме Литвы прошел большой форум — «Клайпеда в морской Европе», где политики, судоводители, военные, мореходы, представители Еврокомиссии, экономисты и стивидоры обсуждали сценарии развития портовой отрасли.

Министр окружающей среды, уроженец Клайпеды Симонас Гентвилас подчеркнул, что за последние 70 лет порт изменился до неузнаваемости. Он уже не тот, каким был в советские годы и, очевидно, разрыв с Россией и Беларусью лишь ускорит системные изменения — придется приспосабливаться и искать новые возможности для роста.

«На это повлиял и геополитический шторм, но поскольку люди моря привыкли к штормам, они знают, что каждая буря может вдохнуть ветер перемен», — сказал он.

Сине-зеленые перспективы

Представитель Генерального директората Еврокомиссии по морским делам Патриция Буссолини рассказала о вариантах долгосрочной стратегии отрасли. По ее словам, в основе преобразований должны лежать ценности и принципы так называемой «синей экономики». Ее постулаты просты — любой ресурс можно заменить другим, если он нужен для производства; в природе не существует отходов; любой побочный продукт является источником для нового продукта.

«Без здоровых морей мы не сможем обеспечить прибыльность синей экономики. <…> Она должна быть инновационной, способной справляться с различными вызовами, эффективной в денежном плане — она должна подключиться к созданию рабочих мест», — говорит чиновница.

Для этого, по ее словам, Литве нужно обратить внимание на развитие проектов в области морской энергетики — естественно, с использованием возобновляемых источников энергии, то есть ветра, солнца, волн.

В этом смысле республика следует заветам брюссельских функционеров. Государство уже инвестировало в проект, связанный с энергией ветра. В 2020 году правительство дало зеленый свет строительству ветряной электростанции в Балтийском море. Планируется, что установленная мощность парка составит 700 МВт, строительство ветрогенераторов планируется на отдаленном участке — в 30 километрах от берега.

О планах инвестировать в этот проект уже заявила упомянутая государственная группа энергопредприятий Ignitis grupė. Компания намерена работать над этим проектом совместно с европейскими партнерами — предприятиями Engie и Ocean Winds. Вместе с ними за возможность работать на этом участке, возможно, будет бороться датская компания Orsted и один из крупнейших литовских концернов Achemos grupė. Более того, концерн намерен построить завод по производству компонентов для ветрогенераторов в Клайпеде.

Говорить о стоимости проекта ветряной электростанции в открытом море пока рано, однако, по предварительным оценкам, она может составить свыше 1 млрд евро.

Строительство парка ветряков принесет дополнительные дивиденды портовикам. В случае успешного старта проекта в Балтийском море Дирекции Клайпедского порта будут выделены десятки миллионов евро на обновление действующей инфраструктуры и оборудование площадок для строительства предприятий по обслуживанию ветрогенераторов, а также завода по производству компонентов для ветроэлектрических установок.

«Зеленый порт должен явить собой синергию нескольких вещей: во-первых, он должен создавать экономическую выгоду для государства и региона, во-вторых, необходимо устойчивое развитие, чтобы мы оставались конкурентоспособными, чтобы у нас была возможность привлечь новые рынки. В-третьих, деньги ничего не значат, если они не приносят пользу с социальной точки зрения. Мы должны концентрироваться на людях, которые работают в порту и на тех, кто живет рядом с ним. Это развитие — последовательный и непрерывный процесс. Мы не можем и не должны останавливаться», — сказал во время выступления на форуме гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас.

Участники упомянули о необходимости снижения эмиссии парниковых газов. Литва ставит перед собой задачу сократить выбросы CO2 до 70% к 2030 году, и это требует серьезных преобразований. В качестве одного из позитивных примеров со стороны портового бизнеса была названа упомянутая компания Bega. Там технику, работающую на ископаемом топливе, заменили на электрооборудование. Выбросы CO2 в ходе осуществляемой предприятием перевалки грузов снизились больше чем на 20%.

Денис Кишиневский, «Новая газета. Балтия»

Последние новости из Клайпеды

Срубить деревья ради велосипедной дорожки: в Неринге разгорелся нешуточный спор

Срубить деревья ради велосипедной дорожки: в Неринге разгорелся нешуточный спор

Приехав отдыхать в Юодкранте, глава парламентского комитета по экологии Айсте Гедвилене, была поражена, когда вышла с семьей погулять по местным сосновым лесам. На одной из тропинок депутата ждала такая картина: куда ни посмотри – всюду помеченные деревья. А это...

В Клайпеде мост буквально повис в воздухе  

В Клайпеде мост буквально повис в воздухе  

На взморье волны смыли столько песка, что образовался настоящий каньон над которым буквально в воздухе повис мост. Потрепало и знаменитую Шапку Голландца. Учёные объясняют, что так после дождей и паводка, сметая всё на своём пути, вода возвращается в море. Ну а в...

Как правильно собирать кленовый и берёзовый сок

Как правильно собирать кленовый и берёзовый сок

Стоило термометрам несколько дней продержаться на плюсовых отметках, как к клёнам хлынули любители древесного сока. И не случайно – в этом году, по крайней мере в Дзукии, деревья на редкость щедры. За сутки люди набирают из одного клёна 10 и более литров...

В Литве негде швартовать яхты

В Литве негде швартовать яхты

Проблема нехватки мест для швартовки судов очень остро ощущается на литовском взморье. Оказывается, в стране зарегистрировано судов в разы больше, чем швартовочных мест. Так где же их швартуют?  Ответ прост - у соседей, которые очень неплохо на этом зарабатывают....

Традиционный фестиваль корюшки в Паланге пошел не по плану

Традиционный фестиваль корюшки в Паланге пошел не по плану

В Паланге вновь запахло свежими огурцами. Уже в 21-й раз здесь отгремел традиционный фестиваль корюшки. Праздник посетило море людей, но само море не радовало своими дарами так, как хотелось бы - участники рыболовного конкурса не смогли похвастаться знатным уловом, и...

Кузнец выковал скульптуру чёрта, который пугает местных жителей

Кузнец выковал скульптуру чёрта, который пугает местных жителей

На деревенском перекрёстке под Плунге пешеходов и водителей встречает гигантский чёрт, сидящий на столбе. Его создатель говорит, что хотел придать смысл этому месту, которое некоторые считают проклятым из-за происходящих здесь несчастий. Однако священнослужители...

Только что построенную дорогу смыл первый паводок

Только что построенную дорогу смыл первый паводок

Почти 700 тысяч евро смыты первым же паводком. Всего четыре месяца назад за такую сумму была завершена реконструкция дороги в Пагегяй. Потраченные деньги утекли пусть и не в трубу, но в реку, что сути дела не меняет. Власти проводят расследование. Местные жители тем...

Разрушение коррупционных схем или ущемление культуры – почему в Клайпеде недовольны властью?

Разрушение коррупционных схем или ущемление культуры – почему в Клайпеде недовольны властью?

В Клайпеде представители культуры недовольны новыми городскими властями. Все потому, что они внесли различные изменения, так как ранее деньги в эту сферу якобы выделялись путем закулисных сделок. Культурное сообщество возмущено тем, что отныне новый мэр будет едва ли...

В Ниде можно будет парковать не только машины, но и яхты

В Ниде можно будет парковать не только машины, но и яхты

Жители Неринги разрабатывают уникальную систему для владельцев яхт, катеров и других плавсредств. Отныне оплачивать свои стоянки в Ниде можно будет с помощью специального приложения - аналога паркоматов. Ровно так же, как и с автомобилями. До сих пор эти процедуры...

Наводнение обрушилось на 15 литовских посёлков, унесло первую жизнь

Наводнение обрушилось на 15 литовских посёлков, унесло первую жизнь

Западная часть страны уходит под воду. Наводнение затопило 15 тысяч гектаров, 70 усадеб и 15 деревень. Более 100 человек, включая пятерых детей, оказались отрезанными от мира.  И если некоторые местные жители уже привыкли к таким природным катаклизмам, то в этот раз...

Рекомендуем

Срубить деревья ради велосипедной дорожки: в Неринге разгорелся нешуточный спор

Срубить деревья ради велосипедной дорожки: в Неринге разгорелся нешуточный спор

Приехав отдыхать в Юодкранте, глава парламентского комитета по экологии Айсте Гедвилене, была поражена, когда вышла с семьей погулять по местным сосновым лесам. На одной из тропинок депутата ждала такая картина: куда ни посмотри – всюду помеченные деревья. А это...

В Клайпеде мост буквально повис в воздухе  

В Клайпеде мост буквально повис в воздухе  

На взморье волны смыли столько песка, что образовался настоящий каньон над которым буквально в воздухе повис мост. Потрепало и знаменитую Шапку Голландца. Учёные объясняют, что так после дождей и паводка, сметая всё на своём пути, вода возвращается в море. Ну а в...

Как правильно собирать кленовый и берёзовый сок

Как правильно собирать кленовый и берёзовый сок

Стоило термометрам несколько дней продержаться на плюсовых отметках, как к клёнам хлынули любители древесного сока. И не случайно – в этом году, по крайней мере в Дзукии, деревья на редкость щедры. За сутки люди набирают из одного клёна 10 и более литров...

В Литве негде швартовать яхты

В Литве негде швартовать яхты

Проблема нехватки мест для швартовки судов очень остро ощущается на литовском взморье. Оказывается, в стране зарегистрировано судов в разы больше, чем швартовочных мест. Так где же их швартуют?  Ответ прост - у соседей, которые очень неплохо на этом зарабатывают....

Традиционный фестиваль корюшки в Паланге пошел не по плану

Традиционный фестиваль корюшки в Паланге пошел не по плану

В Паланге вновь запахло свежими огурцами. Уже в 21-й раз здесь отгремел традиционный фестиваль корюшки. Праздник посетило море людей, но само море не радовало своими дарами так, как хотелось бы - участники рыболовного конкурса не смогли похвастаться знатным уловом, и...

Кузнец выковал скульптуру чёрта, который пугает местных жителей

Кузнец выковал скульптуру чёрта, который пугает местных жителей

На деревенском перекрёстке под Плунге пешеходов и водителей встречает гигантский чёрт, сидящий на столбе. Его создатель говорит, что хотел придать смысл этому месту, которое некоторые считают проклятым из-за происходящих здесь несчастий. Однако священнослужители...